เทคโนโลยีการระบายความร้อนของใบพัดกังหันก๊าซ

รูปแสดงการผลิตไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม ซึ่งมีแก๊สเทอร์ไบน์เป็นองค์ประกอบสำคัญ
หลักการทำงานของ Gas Turbine (Brayton cycle)
แก๊สเทอร์ไบน์ (Gas Turbine) ทำงานโดยการเปลี่ยนพลังงานความร้อนจากก๊าซร้อนที่ได้จากการเผาไหม้เชื้อเพลิง (เช่น ก๊าซธรรมชาติ) ให้เป็นพลังงานกล โดยมี 3 ขั้นตอนหลักคือ อัดอากาศ, เผาไหม้, และขยายตัวผ่านใบพัดกังหันเพื่อหมุนเพลา ซึ่งนำไปใช้ผลิตไฟฟ้าหรือขับเคลื่อนอากาศยานได้
รูปโครงสร้างของแก๊สเทอร์ไบน์
- คอมเพรสเซอร์ (Compressor): ดูดอากาศเข้าและอัดอากาศให้มีความดันสูง
- ห้องเผาไหม้ (Combustor): อากาศความดันสูงจะถูกส่งมายังห้องเผาไหม้ โดยมีการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปแล้วจุดระเบิด ทำให้ได้ก๊าซร้อนจัดที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว อุณหภูมีเผาไหม้จะสูงมาก อาจจะสูงกว่า 1,000 C อุณหภูมีเผาไหม้ยิ่งสูง ยิ่งทำให้กังหันแก๊สยิ่งมีประสิทธิภาพสูง แต่มีปัญหาที่วัสดุที่ใช้ทำใบพัดทนทานไม่ได้ จึงต้องมีระบบระบายความร้อน
- แก๊สเทอร์ไบน์ (Gas turbine): ก๊าซร้อนขยายตัวผ่านใบพัดกังหัน ทำให้กังหันหมุนและสร้างพลังงานกลที่เพลา
- ไอเสีย (Exhaust): ก๊าซร้อนที่ผ่านกังหันจะถูกปล่อยออกไป
การใช้งานหลัก:
• โรงไฟฟ้ากังหันก๊าซ (Gas Turbine Power Plant): ใช้ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตไฟฟ้า ซึ่งทำงานได้รวดเร็ว เหมาะกับช่วงที่มีความต้องการไฟฟ้าสูง
• เครื่องยนต์เจ็ท (Jet Engine): ใช้ในเครื่องบิน
• อุตสาหกรรมทั่วไป: เรือเดินทะเล และเครื่องจักรที่ต้องการกำลังสูง
ข้อดี:
• เดินเครื่องได้รวดเร็วมาก
• ขนาดเล็กเมื่อเทียบกับกำลังที่ผลิตได้
• สามารถทำ Combined Cycle (โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพได้
Gas Turbine Blade Cooling
ใบพัดแก๊สเทอร์ไบน์ได้พัฒนาอย่างต่อเนื่อง จากระบบการไหลของอากาศภายในแบบง่าย ๆ ในช่วงทศวรรษ 1960 มาสู่ระบบระบายความร้อนแบบหลายทางไหล (Multi-pass Cooling) และระบบฟิล์มคูลลิง (Film Cooling) ที่ล้ำสมัยในปัจจุบัน
ใบพัดสมัยใหม่ใช้ชั้นอากาศบาง ๆ เป็น “เกราะป้องกัน” เพื่อปกป้องโลหะจากอุณหภูมิที่รุนแรง ทำให้เครื่องยนต์สามารถทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น และสร้างกำลังได้มากกว่าที่เคย
ใบพัดไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนโลหะธรรมดา แต่มันคือความแม่นยำ นวัตกรรมที่พัฒนาขึ้นให้ใช้ได้ถึงอุณหภูมิ 1700°C และจะพัฒนาสูงๆขึ้นไป



